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未(wei)來電(dian)動(dong)汽車的(de)普(pu)及很大程度上取決于(yu)電(dian)池技術(shu)的(de)進步，電(dian)池的(de)性(xing)(xing)能(neng)必須滿足續航力、充電(dian)時間、功率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安(an)全(quan)性(xing)(xing)和(he)(he)成本等一系(xi)(xi)(xi)列客戶(hu)要求(qiu)。電(dian)池系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、電(dian)機和(he)(he)智能(neng)化能(neng)量管(guan)理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)是寶馬i系(xi)(xi)(xi)和(he)(he)iPerformance車型(xing)的(de)eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技術(shu)的(de)基石。寶馬集(ji)團決定在(zai)(zai)早期階段像(xiang)當初研發(fa)傳統(tong)(tong)發(fa)動(dong)機一樣來自己研發(fa)這些(xie)電(dian)驅(qu)動(dong)核心部件(jian)，可以在(zai)(zai)不同(tong)情況下，調整(zheng)不同(tong)具體車型(xing)的(de)需求(qiu)，充分利(li)用(yong)動(dong)力總成電(dian)氣化優勢，全(quan)面降(jiang)低(di)油耗和(he)(he)碳排(pai)放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產品應用(yong)推(tui)廣的(de)角度(du)而(er)言，需求替代從(cong)本質上而(er)言也(ye)是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)應用(yong)拓展的(de)主要方向之一，無(wu)論是(shi)(shi)汽(qi)車輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)、還(huan)是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)用(yong)家居應用(yong)范圍(wei)的(de)不斷延(yan)伸等等均是(shi)(shi)如此，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)行業(ye)消費熱點(dian)來看，同樣有著較為(wei)明顯的(de)需求替代現(xian)象。從(cong)具體細(xi)分領(ling)域(yu)而(er)言，我們既能(neng)看到堅美鋁(lv)(lv)業(ye)扶貧過程中的(de)鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能(neng)看到疫(yi)情影(ying)響下商用(yong)車輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)領(ling)域(yu)的(de)快速(su)交付等等。一、鋁(lv)(lv)合(he)金廂式(shi)物流車交付數量(liang)(liang)快速(su)提升2020年突如其(qi)來的(de)疫(yi)情，打破了我們原(yuan)有的(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現有約124個產業(ye)(ye)中，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)是(shi)應用(yong)鋁多的(de)領域之一。據中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工程學會(hui)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)技(ji)術創新聯盟專家(jia)委員會(hui)主任陳一龍的(de)數據，中國(guo)當前(qian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費(fei)(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)(qi)、柴油(you)消(xiao)費(fei)(fei)的(de)65%，每年新增石(shi)油(you)消(xiao)費(fei)(fei)的(de)70%被新增汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)海德堡(bao)公司2011年的(de)調查研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕(qing)型商(shang)用(yong)車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途(tu)客車(che)(che)減重10%可分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)的(de)效益(yi)會(hui)很大，同時(shi)，還可相(xiang)應地(di)減少溫(wen)室(shi)氣體…